Características: Sistema de admisión completo, desde las entradas frontales hasta el adaptador de entrada del turbo.
Disponible como sistema de admisión abierto y totalmente configurable como sistema cerrado.
Cubierta opcional estilo OEM (CI100052-A) o elegantes cubiertas de fibra de carbono en sarga (CI100052-B) o carbono forjado (CI100052-C).
Sistema específico para turbocompresores Garrett (GTI/A3/etc.) y Continental (R/S3/etc.).
Tubos de escape y adaptadores de entrada del turbo extraíbles y actualizables, según la configuración.
Tubo de admisión de 109 mm con un área de sección transversal un 99 % mayor en la caja del filtro de aire.
11 CV adicionales / 11 lb-pie de torque adicionales en un vehículo Stage 1 sin otras modificaciones (GTI/A3).
Potencia aún mayor con ajustes específicos, más modificaciones y turbocompresores de mayor tamaño.
Hasta un 30 % más de flujo de aire que el turbo de serie (GTI/A3). Hasta un 114 % más de flujo de aire que el sistema de serie al usarse con un turbocompresor más grande (GTI/A3)
Menor caída de presión que el sistema de serie
Menor desgaste de los componentes de fábrica en comparación con el sistema de serie
Mejor respuesta del acelerador y del turbocompresor en comparación con el sistema de serie
Diseño de flujo directo sin curvas ni restricciones bruscas
Sección flexible integrada de perfil bajo
Doble entrada frontal para un flujo de aire máximo
Sonido increíble con el sistema cerrado, y aún más con el sistema abierto
Compatible con cualquier mejora de turbo y configurable para futuras modificaciones
Fácil instalación con solo 3 abrazaderas para todo el sistema
Las cubiertas opcionales se instalan fácilmente sin necesidad de herramientas
El adaptador de entrada del turbo es extraíble y actualizable para turbocompresores más grandes
Actualizable para ser compatible con una recirculación DV integrada
Cumple con las normas de emisiones
