Descripción general: Los muelles de descenso APR Roll-Control mejoran notablemente la estética y el manejo de tu Volkswagen MK8 GTI sin sacrificar la comodidad ni tu bolsillo. Diseñados para usarse con amortiguadores DCC o no DCC, nuestros muelles de alto rendimiento son una mejora directa plug-and-play que ofrece un centro de gravedad más bajo y una mayor rigidez para reducir el balanceo de la carrocería. Muchos muelles de descenso del mercado actual simplemente bajan el vehículo y dan una falsa sensación de mejora al sentirse demasiado rígidos. Nosotros adoptamos un enfoque diferente en nuestro diseño. Probamos exhaustivamente varias versiones en pista y en carretera para ofrecer un sistema que no solo le da a tu MK8 GTI una apariencia espectacular, sino que también proporciona una experiencia cómoda sin que los amortiguadores lleguen al tope constantemente. Mediante una configuración adecuada de la altura de la suspensión, podemos aumentar considerablemente la rigidez de los muelles para mejorar el manejo, sin que la conducción se vuelva brusca, con rebotes excesivos o incómoda. Tu MK8 Golf R se mantendrá firme con un impacto mínimo en la comodidad. ¡Es un sistema que te encantará en cuanto te pongas al volante! Estos muelles fueron diseñados internamente y fabricados en EE. UU. con acero al cromo-silicio de alta resistencia para una excelente durabilidad y resistencia a la deformación y la rotura durante años. Cada muelle viene con un recubrimiento de pintura en polvo de nuestro característico color rojo, que lo protege aún más de las inclemencias del tiempo. Los muelles delanteros y traseros son de doble tasa, pero funcionan como muelles lineales de tasa única en condiciones normales de conducción con carga. Todas las medidas de la distancia entre el centro de la rueda y el guardabarros (CF) se registraron en nuestros vehículos de prueba internos, un GTI MK8 (DCC) de especificación estadounidense de 2022, y pueden variar ligeramente entre vehículos. Por último, aunque este sistema fue diseñado específicamente para el GTI MK8, es compatible con otros vehículos de plataforma similar. Características: Reduce la altura 22 mm (0,87 pulg.) en la parte delantera y 29 mm (1,14 pulg.) en la parte trasera (DCC).
Aumenta la rigidez del muelle un 36 % (o +72 lb/pulg.) a 274 lb/pulg. en la parte delantera y un 50 % (o +140 lb/pulg.) a 420 lb/pulg. en la parte trasera (DCC).
Muelle de doble rigidez (de 164 lb/pulg. a 270 lb/pulg. en la parte delantera).
Muelle de doble rigidez (de 320 lb/pulg. a 420 lb/pulg. en la parte trasera).
Funciona como un muelle lineal de rigidez única durante el uso con carga.
Mejora notablemente la postura y el aspecto del vehículo.
Permanece cómodo en carretera.
Reduce el centro de gravedad del vehículo.
Reduce el balanceo de la carrocería.
Mejora la maniobrabilidad.
No comprime fácilmente los amortiguadores.
Diseñado para su uso con amortiguadores OEM DCC y no DCC.
Instalación directa plug-and-play.
Fabricado en acero al cromo-silicio de alta resistencia que resiste la deformación. falla
El acabado rojo con recubrimiento en polvo protege los resortes de la corrosión
Hecho en EE. UU.
